上千万人口的大城市之所以道路不拥挤，除了地下有地铁，地面上环绕城市的快捷道功劳是有目共睹的。

那么日照这个四线城市是不是也应该早谋划建设出环绕城市的快捷道呢？答案是肯定的。

日照交通具体目标：到2025年，现代化综合立体交通运输体系更加完善，综合交通网络密度和通行能力达到全省先进水平。“五纵五横”的铁路网、“三纵四横三连”的高速公路网、“十三纵九横”的市域干线路网基本形成，实现县县通高铁、市区到县（区）一级公路贯通、85%的行政村通宽度6米以上道路，农村公路达到10000公里以上；港口泊位达到99个、通过能力达到3.8亿吨、吞吐量突破6亿吨，港口适应度和专业化水平显著提高，现代化港口基本形成，港城融合发展能力进一步提升；改扩建机场基础设施，满足旅客吞吐量突破200万人次以上需求。

虽然规划中“十三纵九横”的市域干线路网基本形成，但速度没提升，原因就在于没有形成快捷的城市环形通道。

前几年已经建成通车的迎宾大道，有效解决了外地来客观海的堵。城市居民，同样也期盼着有更多的环绕城区的快捷道。

如果有资金再把东西纵向的山东路、山海路、上海路，南北横向的青岛路、临沂路、和阳路连通起来，建成环环相扣的城内环形高速，那日照城市交通才真正发生了质的飞跃。

当然，需要改进的路线还有好多。比如和阳路，一定要穿越迎宾路连通日照西站。而不是现在的断头，却突然在旭阳路的迎宾路南改名和阳南路。

不是梦想，日照的明天肯定四通八达。毕竟日照的光芒是无处不在的。