像瑞士手表那样精准

瑞士拥有世界上最繁忙、密度最大的铁路交通网。在瑞士约4.1万平方公里的国土上，铁路网长达5100公里，延伸至偏僻的村庄和深山里。小小的瑞士有800个火车站。瑞士铁路报告显示，瑞士人口大约840万，每天有超过100万人坐火车出行。

家住巴塞尔的索菲亚在苏黎世一家金融机构担任分析师。每天早晨7点多，她都会乘坐一小时的火车去公司上班。在火车上，她可以看看新闻，听听音乐，或在手提电脑上准备一些文件，或干脆闭目养神。下午5点左右，她又乘坐火车回家。

瑞士是世界上收入最高的国家之一，但瑞士的火车票却不贵。瑞士有200多万人拥有火车半价卡。乘客只需以185瑞士法郎(1瑞士法郎约合人民币6.8元)购买一张半价年卡，一年内每次坐火车就可打5折。

瑞士铁路与许多欧洲国家的不同之处还在于：瑞士所有交通工具都被衔接在一起，形成一个完整的交通系统。这样，乘客可以下了快车倒慢车，接着去赶公交车或乘船，且只需要一张车票解决问题。

“办公车厢”与“静音车厢”

此外，每节车厢里都设有供乘客放置大件行李的行李架，每个座位旁还有挂衣物的挂钩。洗手间内不仅有各种安全扶手供老人和残疾人使用，还有可以给婴儿换尿布的平台。

值得一提的是，一些观光火车的小桌板上还印有这趟火车所途经的观光地图，介绍当地的景点和各个换乘接驳站点。小桌板可根据使用需要扩大或缩小。难怪有外国游客说，通过这个小小的桌板，让大家更加了解瑞士的强大。

火车承载着“瑞士精神”

瑞士火车的人性化服务也深受许多国家的肯定，纷纷前来“取经”。甚至连一直“高高在上”的强邻德国，几年前也提出要将“瑞士模式”引入德国。现在，德国铁路的打折卡等措施就是学了瑞士的做法。

瑞士铁路的成功，无疑需要巨大投资。瑞士政府的数据显示，瑞士每年为每位公民在铁路方面投资约为400欧元，而德国人则只有区区60欧元。尽管如此，瑞士联邦交通局仍认为，向公共交通服务投入的资金越多，利用它的人就越多。这可解决交通拥堵，也有利于环保。

这从瑞士火车总以整洁外貌示人上可见一斑。瑞士计划在2030年前，总共斥资4600万瑞郎，采购并安装列车清洗设施。目前，瑞士在苏黎世等地已建了10条具有最先进技术且专供列车使用的隧道式清洗机。每天，每隔15分钟便会有一辆列车进入某个隧道式清洗机清洗。

但要真正认识瑞士的火车和铁路，还应到坐落于伯尔尼市的瑞士联邦铁路档案馆走走。档案馆里有2.5万册藏书，书架上还有大量幻灯片。此外，这里还保存了大量照片、图画、影像文件和原始文献等资料。